一、日常检查与清洁

1. 外观检查
   • 检查减速器外壳、端盖、连接螺栓等部件是否有裂纹、变形或松动。
   • 观察密封处是否漏油，若发现油渍需及时紧固螺栓或更换密封件。
   • 清理减速器表面灰尘、油污，防止杂质进入内部。
2. 运行状态监测
   • 倾听减速器运行时是否有异常噪音（如撞击声、摩擦声），判断齿轮或轴承是否磨损。
   • 触摸减速器外壳温度，若超过80℃（环境温度+40℃为上限）需停机检查。
   • 观察输入/输出轴的振动情况，振动过大可能由联轴器不对中或轴承损坏引起。

二、定期保养与调整

1. 润滑油管理
   • 换油周期：根据工况（如温度、负载）每6-12个月更换一次润滑油，恶劣环境下缩短周期。
   • 油量检查：通过油位计确认油量在标定范围内，油量不足会导致润滑不良，过多则可能引发漏油。
   • 油品选择：
     • 蜗杆减速器通常使用矿物油或合成油（如ISO VG 320-460），高温或重载工况需选用极压型润滑油。
     • 避免混用不同品牌或型号的润滑油，防止化学反应导致油质劣化。
2. 螺栓紧固
   • 定期检查并紧固地脚螺栓、端盖螺栓、轴承盖螺栓等，防止因振动导致松动。
   • 使用扭矩扳手按说明书要求拧紧，避免过紧导致螺纹损坏。
3. 联轴器对中
   • 检查联轴器同轴度，偏差过大会加速轴承和齿轮磨损。
   • 使用百分表或激光对中仪进行精确调整，确保轴向偏差≤0.1mm，径向偏差≤0.15mm。

三、关键部件维护

1. 蜗轮蜗杆检查
   • 拆解检查时，观察齿面是否有点蚀、胶合、磨损等缺陷。
   • 轻微磨损可通过研磨修复，严重损坏需更换蜗轮或蜗杆。
   • 检查蜗杆轴向游隙，游隙过大需调整轴承预紧力或更换轴承。
2. 轴承维护
   • 定期检查轴承运行噪音和温度，异常时拆解检查。
   • 更换轴承时，需清洁轴承座并涂抹润滑脂，安装时避免敲击导致损伤。
   • 轴承游隙需符合设计要求，过大或过小均会影响减速器性能。
3. 密封件更换
   • 油封、O型圈等密封件老化或损坏时需及时更换，防止漏油和杂质进入。
   • 安装新密封件前，需在唇口涂抹润滑脂，确保密封效果。

四、故障预防与处理

1. 常见故障及原因
   • 噪音过大：齿轮磨损、轴承损坏、联轴器不对中。
   • 温度过高：润滑不良、油量不足、负载过大。
   • 漏油：密封件损坏、油位过高、螺栓松动。
   • 振动异常：蜗轮蜗杆啮合不良、轴承损坏、地脚螺栓松动。
2. 故障处理流程
   • 停机检查：立即停止设备运行，避免故障扩大。
   • 原因分析：根据现象和历史数据判断故障原因（如噪音伴随温度升高可能为轴承损坏）。
   • 维修或更换：对损坏部件进行修复或更换，并重新调整参数。
   • 试运行：维修后空载试运行2小时，确认无异常后再加载。

五、长期停用维护

1. 防锈处理
   • 清洁减速器内部油污，涂抹防锈油或喷涂防锈漆。
   • 外部裸露金属部件涂抹黄油或防锈剂。
2. 定期启动
   • 长期停用设备需每2周启动一次，运行30分钟以防止润滑油凝固和部件锈蚀。
3. 存放环境
   • 存放于干燥、通风的室内，避免阳光直射和雨淋。
   • 底部垫高100mm以上，防止地面湿气腐蚀。